CFR, les forces en présence
- Frédéric Dart
- il y a 3 jours
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Comme le veut la tradition, la saison du Championnat de France des Rallyes est lancée au Touquet. Cette 66e édition s’annonce, à nouveau, comme un fameux millésime avec un plateau relevé et des bagarres annoncées à tous les niveaux.
LE CHIFFRE
205 engagés en moderne (dont 22 Rally2, 8 RGT, 16 au Championnat deux roues motrices, 44 au Trophée Michelin, 5 au Championnat féminin). Le record de 2021 (192 partants) est battu. L’épreuve du Touquet Auto Club est habituée à franchir le cap des 100 participants depuis 2003. Elle dépasse les 200 engagés pour la première fois de son histoire.
SCRATCH : pour qui le premier round de la saison ?
La logique veut que le vainqueur se trouve parmi les têtes d’affiche en Rally2. Yoann Bonato qui délaisse la Citroën DS3 et C3 pour la dernière-née de Stellantis Motorsport, la Lancia Ypsilon HF Integrale, est le favori logique. Il est auréolé de six titres nationaux depuis 2017, mais ses deux dernières victoires au Touquet remontent à 2020 et 2021. Il sait bien qu’il vaut mieux parfois prendre les points au Touquet que de passer un joker. Et qu’avec Stéphane Lefebvre qui dispose d’une Toyota GR Yaris également alignée par le motard Adrien Van Beveren, toujours partant pour une pige sur quatre roues, il trouve sur sa route, un redoutable adversaire motivé pour empocher un troisième succès et deuxième consécutif au Touquet. Toujours fidèle à la Citroën C3, Eric Brunson est le plus expérimenté de tous sur la Côte d’Opale avec six victoires au compteur.
Leurs rivaux, Hugo Margaillan, Réhane Gany et Lucas Darmezin (Hyundai i20 N) et Benjamin Stirling (C3), n’ont pas encore ouvert leurs palmarès dans le Championnat de France des Rallyes. Quentin Gilbert et Pierre Ragues (Skoda Fabia) ainsi que le Belge Maxence Potty (C3) sont à surveiller bien entendu.
Selon l’état des routes, une voiture peut troubler l’ordre hiérarchique parmi les Rally2 : la Porsche 992 RallyGT qui a démontré ses qualités en Belgique et en France avec Anthony Cosson (vainqueur de la Coupe de France à Lisieux). Retrouvant l’Allemande, après deux dernières saisons remarquables en Alpine A110 GT+, Raphaël Astier a terminé au Touquet, 9e en 2023, 8e en 2024 et 7e en 2025. Finira-t-il 6e cette année ? Sa nouvelle monture peut lui permettre de viser plus haut au scratch.
La concurrence en deux roues motrices est également de qualité avec Ludovic Godard, toujours à bord de l’A110 GT+ et Patrick Rouillard qui renoue avec la Porsche. La même 991 GT+ est alignée par Côme Ledogar, 2e de la Coupe de France 2025, qui découvrira les routes de l’arrière-pays touquettois, et Ghislain Barbier, souvent en verve. Thomas Anacleto a fait lui aussi le choix d’une 992.
RALLYNAT : les références locales à la chasse au Jeudy
Avec 13 engagés sur 26, la F2-14 est la mieux représentée comme souvent sur les épreuves de la ligue des Hauts de France. Absent en 2025, sorti en 2024, Ludovic Jeudy (Peugeot 307) a pour souvenir au Touquet, une belle victoire de classe en 2023 avec sa 205.
Il trouvera face à lui des références régionales : Maxime Senecat, double vainqueur sortant au volant d’une 207 également alignée par François Delgery, Pierre-Alexandre Perrin (Alfa Romeo 147), Sylvain Fouteret (Clio, de retour à la F2-14 vingt ans plus tard), Julien Lesage (205), Romain et Guy Wallon (Clio)…
Les quatre roues motrices avec Jean-Nicolas Hot, toujours fidèle à la Subaru Impreza N17 en N4 où Dominique Dupuis retrouve l’Impreza, Sylvain Seray (Mitsu Evo 7) et Xavier Pruvot (Mitsu Evo 10) parmi les sept engagés en A8, Arthur Choquet, bien conseillé par son père, Arnaud, et Franck Galand (Mitsu Evo 10) en R4 ne se laisseront pas faire. Franck Lelong (207) est seul en F2-15.
RC3 : Zielinski étrenne son volant
Dans le Groupe RC3, Lucas Zielinski, lauréat du Clio Trophy Asphalte Junior 2025, inaugure son statut de pilote officiel Alpine Racing avec la Renault Clio Rally3. Face à lui, se trouvent Arnaud Gautier, vainqueur de la catégorie lors de la Coupe de France 2025, et Théau Poiriez qui a bien lancé sa saison (4e scratch aux Routes du Nord et Marquenterre). Aurélie Delrue peut viser une belle place chez les féminines. Des cinq engagés, Steeve Robillard est le seul à disposer de la Ford Fiesta Rally3.
RC4 : Luttes internes hors Cup et Trophée Michelin
Les premières loges du groupe RC4 et de la classe Rally4 (44 au total) ne devraient pas échapper aux concurrents de la Stellantis Motorsport Rally Cup 4 (27 engagés sur 62) ou du Trophée Michelin Amateur.
Dans les autres classes, les concurrents se contenteront de luttes internes. En A6 avec six engagés dont trois ayant disputé moins de dix rallyes, Romain Cornu (Citroën Saxo VTS) s’avère la référence présente. Yannick Barrois (Saxo), abonné aux 3e places, est le plus expérimenté (débuts en 2003). Coralie Desaint-Bouville (Saxo) réalise toujours un bon coup chez les féminines.
Comptant le même nombre d’engagés, la F2-13 s’annonce ouverte. Laurent Varlet (Peugeot 205) a connu son premier succès au Routes du Nord 2026. Bertrand Blart (Citroën Saxo) a gagné sa classe au Touquet 2023. En A6K, Antoine Jolly (Saxo) en découdra avec Dimitri Laroche (C2), Aurélien Leclercq avec François-Xavier Poty en N3 et sur Renault Clio Ragnotti. Nicolas Delabroy (DS3) et Lucas Ryez (208) évoluent seuls respectivement en R3 et R2, autres classes habituellement consistantes dans les Hauts de France.
RC5 : matches entre locaux hors Clio Trophy
Les concurrents du Clio Trophy (30 engagés au total sur 44) vont animer les avant-postes du groupe RC5 et de la classe Rally5 (35 au total).
Quatre classes sur les 11 de ce groupe sont représentées. Trois partiront en queue de peloton. En N2 (5 engagés), Paul Chochois (Peugeot 106 S16) et Sébastien Lagache avec sa VW Polo GTI toujours redoutable à domicile (6 victoires) veulent prendre leurs revanches sur la précédente édition (mécanique pour le premier, sortie pour l’autre) mais Cyril Derache (106 S16) et Paul Merlot (Saxo) sont prêts à signer pour le même résultat qu’en 2025 (1er et 2e). Aymeric Martel (Saxo) n’a jamais figuré sur le podium. Dans l’ordre des expériences en rallye, Yves Bertin (AX GTi, débuts en 1979 au volant, 8 Touquet comme pilote) arrive largement en tête devant Noël Lauweriere (AX GTi, débuts en 2013) et Léon Nisse (106 XSi, troisième rallye, petit-fils de Philippe Flament, le président du TAC). Bertin espère mettre fin à trois abandons consécutifs. Débutant au Touquet 2025, Mathieu Voisin dispute son quatrième rallye au volant d’une 206 XS N2S.
RGT : entre GT10
Loin derrière les GT+(voir scratch), Johnny Cottin et Rudy Dujardin avec leurs BMW GT10 joueront entre eux.
A suivre aussi, la RC6
Avec 28 engagés, la Stellantis Motorsport Rally Cup 6 est à suivre pour une bagarre à coups de dixièmes de secondes entre jeunes loups sur trois marques différentes (Peugeot, Lancia et Opel).
A suivre aussi, le Trophée Alpine A290 Rallye
La formule de promotion 100 % électrique avec 10 engagés s’élance la première sur les routes de la Côte d’Opale selon un timing particulier.
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